“日常がサーキット”となる、フェラーリ488ピスタスパイダーという選択
- エンジン
- V8ツインターボ
- 排気量
- 3900cc
- 0 – 100 km/h
- 2.8秒
- 最高速度
- 340km
- 最高出力
- 530kW/8000rpm
- 全長
- 4605mm
- 全幅
- 1975mm
- 全高
- 1206mm
伝説となった458スペチアーレ・アペルタの後継
フェラーリとは、男をよりナイトに、女をよりエレガントに見せる最高のパートナーである。そのフェラーリの中にあって、”スペチアーレ”の異名をとる跳ね馬は少ない。今回ご紹介するのは、その希少な名馬達の中にあって、更に”スペシャル”サラブレッドとされる1台。488ピスタスパイダーである…。
488ピスタスパイダーは、我々が目の当たりにしてきた名馬達の中でも、最上級に位置するオープントップスーパーカーかもしれない。もはや伝説となった458スペチアーレ・アペルタの後継として相応しい、極限まで軽量化されたボディと、徹底されたエアロダイナミクス…そのすべてが我々に、この車は”買い”だと囁きかけてくる。
そもそも”ピスタ”はイタリア語で”サーキット”を意味する。
「レーシングドライバーでなくとも、レーシングカーに乗りたい!」という我々スーパーカー好きの純粋無垢な夢を叶えるフェラーリの粋な計らいによって、フロントのS-Ductを始めとした徹底的なエアロダイナミクスの追求による、F1並みのダウンフォースはそのままに、新開発のブレーキ制動圧システム(フェラーリ・ダイナミック・エンハンサー)が、驚くほど快適なコーナリング性能を実現している。
位置付けとしては、488スパイダーの軽量高性能モデル。
488スパイダー用をベースとした3902ccV8ツインターボエンジンは、フェラーリのV8史上最もパワフルなエンジンとされ、2018年には3年連続となるインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを獲得。このエンジンをオープントップで聞ける魅力と言ったらもう…この車でしか味わえない至極のひと時となることは間違いない。それでいて、過給機システムの採用により、咆哮というには控えめなエンジン音が、ドライブをより軽快に、男を”ナポレオン”に、女を”ジャンヌダルク”に魅せるだろう。
このスペシャルサラブレッドの生産台数は明らかになっていない。推定では1000台とも言われる。しかしながら忘れてはならないのは、この車が488 Challengeや488GTEといったサーキットの傑作達による、度重なる試行錯誤の末に完成した究極の一台である、ということだ。
0-100km/hの加速は驚異の2.8秒、最高速度は340km/hに達する。ただでさえ軽い488ピスタから、エンジン内部素材にチタニウム化を施し、さらに40kg軽量化・低重心化が施された(乾燥重量は1380kg)。最大出力も50psアップして720ps、最大トルクは10Nmアップの770Nmを記録。ホイールはダイヤモンド仕上げを施した専用開発の20インチ合金製、エンジン外部もカーボン素材に徹底的に拘ることで、軽量化を実現している。
フェラーリにとって節目となる50代目のドロップトップに相応しい、最強のV8を、是非アペルタ名古屋の店頭でご堪能頂きたい。
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若いのにとてもしっかり親切に対応してくださり、不安を感じさせないセールスマンだと思います。
レスポンスもとても早かったので安心でした。
車両もとても綺麗で、しっかりお掃除も行き届いていました。
また次回もお願いしたいと思います。